Chiếc máy bay 9 cánh kỳ lạ này được thiết kế để vượt Đại Tây Dương vào năm 1920
Sự sáng tạo của con người là không có giới hạn và con quái vật biết bay này đã được tạo ra một cách điên rồ như vậy.
Vào ngày 5 tháng 10 năm 1905, anh em nhà Wright đã bay thành công Flyer III trong 39 phút vòng quanh bang North Carolina ở Hoa Kỳ.
Trong khi đó, Giovanni Battista Caproni - một người rất ngưỡng mộ anh em nhà Wright - đã chế tạo chiếc máy bay đầu tiên của mình ở Ý và sau đó nhanh chóng thành lập công ty sản xuất máy bay mang tên Società Italiana Caproni vào năm 1908.
Vào đầu những năm 1920, công nghệ máy bay và khoa học đằng sau chuyến bay vẫn đang ở giai đoạn phát triển ban đầu.
Tuy nhiên, lúc đó Caproni đã có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo máy bay.
Seevliegtuig Caproni Ca.60 Transaeronautica.
Xe buýt bay có ghế gỗ
Sau đó, với tư cách là một trong những nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới, Caproni đã sử dụng mọi thứ có thể bay được, lắp ráp và mở rộng quy mô của chiếc máy bay này nhiều lần.
Không quá khó để tưởng tượng, chiếc máy bay này có tới 9 cánh, xếp thành 3 bộ, mỗi bộ 3 cánh.
Khi hoàn thiện, máy bay có sải cánh 30 mét, cao 9 mét và nặng hơn 15 tấn.
Xe sử dụng 8 động cơ Liberty L-12 V12, mỗi động cơ có công suất 400 mã lực.
Chiếc máy bay khổng lồ bị rơi.
Khi lý thuyết không giống thực tế
Tuy nhiên, vấn đề của loại máy bay này vào thời điểm đó là tầm bay ngắn khiến máy bay phải hạ cánh giữa biển và quá trình tiếp tế bằng tàu sẽ lớn hơn hàng chục lần.
Điều này dẫn đến câu hỏi trị giá hàng triệu đô la, liệu nó có thể bay được không?
Theo báo cáo, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của nó diễn ra vào tháng 3 hoặc tháng 4 năm 1921 tại Hồ Maggiore, Thụy Sĩ.
Tuy nhiên, một báo cáo khác cho biết một chuyến bay thử nghiệm bất ngờ đã diễn ra vào ngày 4 tháng 3 năm 1921.
Theo các nhà nghiên cứu, sớm hay muộn chiếc máy bay này cũng sẽ hỏng hóc do gặp sự cố nghiêm trọng.
Thẩm quyền giải quyếtđồ chém
Nhận xét
Đăng nhận xét